2019广州车展缺席品牌背后:市场寒冬何时结束?_汽车频道_东方资讯

2019广州车展缺席品牌背后:市场寒冬何时结束?_汽车频道_东方资讯
2019广州车展缺席品牌背面:商场隆冬何时完毕?2019年的大型车展,按例还在广州收尾。本来应是一场总结与展望的压轴大戏,却仍有一些品牌挑选躲在森林深处,抛弃这个出头露面的好机会。媒体日完毕后,车友头条采访了大众日当天进入广州车展的观众,对方表明:“本年逛车展舒畅多了,没有曾经那么挤”。“没那么挤”,对观众来说是功德,对企业、对职业来说,恐怕就不那么妙了。这说明,轿车职业的热度降低了。在这个11月的初冬,顾客对轿车的热心,和商场相同遇冷,看车、购车、换车的志愿越来越低。正因为如此,一些车企爽性“妄自菲薄”,你不来看我,我还不给你看呢!“别买法系”的魔咒,究竟什么时候能破?本年的广州车展,是日系和德系品牌的主场,美系、韩系品牌也赶来凑凑热烈,唯一法系品牌,缺席的数量有点儿多。也难怪,轿车圈里一直流传着“新车不碰法系车”,也不是毫无根据。首要,让人咋舌的合资选手春风雷诺居然缺席,要知道,2018年雷诺集团全球总销量高达390万辆,在俄罗斯和巴西区域,每四辆车就必有一辆雷诺。在国外肯定吃香的雷诺,在华却吞了闭门羹。自2017年,春风雷诺走向销量巅峰72188辆后,就在下坡路上一去不复返。本年上半年,春风雷诺全品牌累计销量未打破1万辆,均匀月销量1484辆。这样的数字,代表着春风雷诺现已走到了即将被边缘化的境地。究其原因,主要有几点:首要,春风雷诺在华知名度不高,和另一法系奢华品牌DS相似,在入华初期未打响知名度,失去品牌营销的先机;其次,国产后的春风雷诺至今仅推出2款车型,且都是SUV车型,导致顾客无从挑选,这与DS品牌相同有着“殊途同归之殇”;再次,产品更新换代慢,跟不上商场的改变,当所有车企都在前进时,它仍在原地踏步;最终,频频变化的管理层,更让本就岌岌可危的雷诺没有了军师的点拨,封住了退路。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注